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缓解梅陇南北向压力市级重大工程景洪路力争10月底具备竣工通车条

发布日期:2021-08-30 23:26   来源:未知   阅读:

  香港118kj开奖直播直播,原标题:缓解梅陇南北向压力,市级重大工程景洪路力争10月底具备竣工通车条件

  作为徐汇、闵行两区对接道路,景洪路自2018年起就被列入市级重大工程之一。

  景洪路辟通工程北起徐汇华泾港,南至闵行金都路,道路全长约2000米,由徐汇区建交委和闵行区城投公司共同承担建设,项目于2017年8月开工,原本定于2019年年底全线月,景洪路(银都路—金都路)段已竣工通车。同时,徐汇区景洪路(华济路—华泾港)也于2020年上半年竣工,并实现了通车。至此,景洪路工程只剩下华泾港至银都路段尚未打通,然而这段约300米的“肠梗阻”却实实在在成为了整个工程最难啃的“硬骨头”。

  2018年6月,为了配合上海轨道交通市域线号线的正常作业进度,经市交通委协调,景洪路(华泾港—银都路)段停工。景洪路部分道路红线号线项目的大型临时设施场地。

  该工程的另一大难点在于15号线隧道位于景洪路下方,随着盾构的逐渐推进,景洪路跨春申塘桥此时已无法在河道中打桩。因此,对于整个项目来说,两大轨道交通项目不仅对景洪路跨春申塘桥的施工周期造成了直接影响,也对桥的施工方案、施工组织以及施工工艺提出了更高的要求。

  项目方原本的设想是在春申塘搭建水中临时墩,主桥钢结构利用水中支墩完成现场拼装,但由于复工后15号线已经完成该处的盾构推进并建成通车,现场条件已不允许打设水中临时支墩,故这一计划不得不取消。

  工期紧张、条件艰苦,项目方最终选择以造价更高、施工难度更大的方式来架设景洪路跨春申塘的大桥,桥梁为钢箱梁式,即前期在南侧引桥段完成拼装,再采用整体顶推工艺将整个桥梁顶推至对岸,“这个施工工艺在山区公路项目中已经运用比较成熟,但在城市桥梁建设当中还是相当少见的。”相关工作人员介绍道。整个钢箱式桥梁重达1500吨,前期拼装就花费7个月,后期顶推也是一大挑战。随着桥梁逐渐顶推至对岸,悬空承载的部分越来越重,项目方不得不在河岸南侧加重,才能保证顶推过程的顺利推进。

  “应该说,工期还是相当紧张的,景洪路未竣工区域是去年11月中旬才由15号线建设方移交给景洪路建设方的,此后,施工单位就马不停蹄地进入施工状态,毕竟现在整个项目就等完成这最后一段了。”区城投工作人员表示。

  “梅陇南北走向的道路不多,周边地区南北往来的交通压力几乎都担在龙吴路和虹梅南路上,景洪路的辟通可明显缓解南北向交通压力,也能更好完善梅陇地区的路网结构。”梅陇镇相关工作人员指着不远的15号线华泾西站,介绍说,“景洪路打通后,春申塘南岸的居民乘坐15号线也会更加方便,以前都要绕一大圈才能走到。”

  历时四年,景洪路辟通工程进入最后紧锣密鼓的施工中,尽管施工过程中遭遇诸多阻力与挑战,但项目方及镇重大办慎始如终,“道路工程不仅关系到地区发展,更是一项民心工程,只有用心对待,才能让生活在梅陇的老百姓能够真真切切感受到这份幸福感。”合肥龙湖龙誉中心2021新晋买铺之道这四大秘籍必看

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